O presidente dos EUA, Donald Trump, planeja poupar as montadoras de algumas de suas tarifas mais onerosas, em mais um “passo para trás” na guerra comercial, após intenso lobby de executivos do setor nas últimas semanas.
A medida isentaria peças de automóveis das tarifas que Trump está impondo sobre importações da China — parte da estratégia para combater a produção de fentanil —, bem como daquelas cobradas sobre aço e alumínio.
As isenções manteriam, porém, em vigor uma tarifa de 25% que o presidente impôs sobre todas as importações de carros fabricados no exterior. Segundo a Folha de S.Paulo, uma taxa separada de 25% sobre peças também seguirá em vigor e deve começar a ser aplicada a partir de 3 de maio.
Apesar de a Casa Branca já ter protegido os automóveis das tarifas “recíprocas” anunciadas para os principais parceiros comerciais, companhias automobilísticas norte-americanas têm pressionado por mais isenções nas últimas semanas.
As concessões representam mais uma vitória para o setor automobilístico — e mais uma derrota para a política tarifária agressiva de Trump.
Trump pode mesmo demitir o presidente do Fed? Entenda
O nome de Jerome Powell voltou ao centro do debate político e econômico nos Estados Unidos após novas declarações de Donald Trump sugerirem sua intenção de retirar o atual presidente do Federal Reserve do cargo.
Isso porque, a controvérsia tem girado em torno da legalidade dessa possível demissão, do impacto nos mercados e da independência do banco central norte-americano.
A possibilidade de o presidente dos EUA demitir o presidente do Fed não é clara. A Lei do Federal Reserve de 1913 afirma que os membros da diretoria — incluindo o chair — podem acabar removidos apenas por “justa causa”.
Além disso, a legislação não especifica o que constitui “justa causa”, mas a interpretação tradicional considera que se refere a má conduta, e não à discordância com a política monetária.
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